El Honda S2000 representa la expresión más pura de Honda diversio'n-a-conduce la DNA con su 2-seat, configuración abrir-rematada del roadster y el delantero-motor sofisticado, posterior-rueda-conduce la plataforma. Un coche verdadero de los deportes que puede servir como vehículo diario práctico y de la diversión y también sentirse igualmente at-home en un racetrack, este concepto se desarrolla más lejos con la adición de un CR corredor-inspirado club S2000 al lineup de Honda.

Nuevo para 2008, el S2000 ha revisado el resorte y el templar más húmedo ese influencia sutil la sensación del manejo y el comportamiento de alta velocidad del vehículo. Dentro de, los cambios de menor importancia incluyen los metros revisados del tablero de instrumentos y las revisiones de menor importancia al asiento diseñan. También, se ha agregado un sistema de supervisión de la presión del neumático (TPMS).

El motor delantero, posterior-rueda-conduce las recompensas S2000 que conducen a entusiastas con un 2.2-liter potente, motor de 16-valve DOHC VTEC 4-cylinder y un exacto, corto-lanza la transmisión manual 6-speed, junto con la dirección tenacious y un equilibrio ideal de 50/50 peso. El motor alto-revving renombrado entrega 237 caballos de fuerza en 7800 RPM y 162 libra-pies. del esfuerzo de torsión en 6800 RPM.

El labrar exterior del cuerpo modelo S2000 se diseña para aparecer angular, moderno, y liso. La capilla larga y las defensas delanteras señaladas por medio de luces crean una impresión del coche de la raza. El CR S2000 agrega el trabajo aerodinámico extenso del cuerpo que las funciones para reducir perceptiblemente la elevación y para realzar el chasis balancean a las altas velocidades.

El interior conductor-orientado se diseña para ser funcional en mucho la misma manera que racecar purpose-built con visibilidad y la simplicidad exteriores excelentes de controles.

El S2000 tiene la dual-etapa, las bolsas de aire delanteras del dual-umbral (SRS) para el conductor y el pasajero, los seatbelts del tres-punto con los limitadores de carga y los pretensioners, los aros de la barra del rodillo, y postes reforzados del parabrisas. La ayuda de la estabilidad del vehículo, los ABS, y un sistema de supervisión de la presión del neumático son equipo estándar.