El elemento ultra-versa'til 2008 de Honda SUV ofrece un interior espacioso que se adapte rápidamente a la gente o al cargo, mientras que tres estilos exteriores únicos se extienden de rugoso en el elemento LX, a refinado en el elemento EX, a deportivo en el SC costumbre-labrado "calle" del elemento.

El elemento ofrece un motor del i-VTEC del todo-aluminio DOHC 2.4-liter que produzca 166-horsepower en 5800 RPM y 161 libra-pies. del esfuerzo de torsión en 4500 RPM. El motor conecta con una transmisión manual estándar 5-speed o una transmisión automática disponible 5-speed. El sistema del i-VTEC del elemento combina la sincronización variable de la válvula y el control electrónico de la elevación (VTEC) y un sistema variable de posicio'n-ajuste del control que mide el tiempo de la leva (VTC) para realzar el esfuerzo de torsión bajo de la RPM mientras que amplía altos caballos de fuerza de la RPM.

El elemento provee de los niveles extraordinarios de la utilidad su piso totalmente plano del cargo, desprendibles mueva de un tiro'n-para arriba los asientos posteriores, y las puertas de carga laterales convenientes. Los paneles compuestos del cuerpo en las defensas (negro en LX, cuerpo-coloreado en EX y el SC) proporcionan la resistencia creciente de la abolladura comparada a los paneles de acero.

El asiento interior, espacioso existe para cuatro personas junto con un área de cargo que se adapte rápidamente a los artículos grandes con desprendible, mueve de un tiro'n-para arriba los asientos posteriores que doblan el plano, dobla para arriba y al lado, o se puede quitar en conjunto. El elemento LX y EX tiene un piso para uso general urethane-revestido negro que limpie rápidamente abajo y tela del asiento que resista la humedad; el SC del elemento tiene un área alfombrada del pasajero. El aire acondicionado con la filtración del aire del micrón es estándar en todos los modelos.

El equipo estándar de seguridad incluye las bolsas de aire de la lado-cortina con un sensor del rollover, las bolsas de aire de la parte delantera con el sistema de la detección de la posición del inquilino del pasajero-lado (OPDS), la dual-etapa, las bolsas de aire delanteras del dual-umbral, la ayuda de la estabilidad del vehículo (VSA), y un sistema de frenos anticerrojos (ABS). Además, el elemento ha ganado el grado superior de la seguridad de las pruebas del desplome del gobierno federal de las cinco-estrellas para los impactos frontales y laterales.