2008 el silicio cívico Sedan showcases el potencial de funcionamiento de la plataforma cívica y se diseña tallar a través de los caminos twisty como los deportes coche, Sprint a partir de la 0-60 rápidamente y todavía proveer del sentido práctico diario de un cívico su calidad, refinamiento, y durabilidad legendarios.

El 2.0-liter del silicio el Sedan cívico, 16-valve, motor de DOHC produce 197-horsepower en 7800 RPM y 139 libra-pies. del esfuerzo de torsión en 6100 RPM. Un sistema de la ayuda de la estabilidad del vehículo (VSA) con control de la tracción es estándar. El silicio cívico Sedan tiene templar único del producto y del extractor que acentúe el esfuerzo de torsión del motor K20Z3 en la RPM baja.

La suspensión cívica del deporte del silicio agrega el resorte, el apagador, y la barra firmes del estabilizador que templa junto con las ruedas exclusivas de la aleación 17-inch y los neumáticos de alto rendimiento. Las características exteriores de la exclusiva incluyen un interceptor aerodinámico posterior discreto del ala y emblemas del silicio. El interior cívico lleno-ofrecido del Sedán del silicio tiene un tablero de instrumentos de dos niveles que transporte diseño futurista y un metro rápido de la referencia que coloca, incluyendo una galga de la luz de indicador del revolucio'n-li'mite y de la temperatura exterior. El interior deporte-orientado agrega asientos sintéticos especial-alentados del ante con la costura roja de la tela y paneles de ajuste únicos.

El sistema de la seguridad de los Sedánes cívicos del silicio incluye la estructura avanzada exclusiva del cuerpo de la ingeniería de la compatibilidad de Honda (AS) para la compatibilidad frontal realzada del desplome. La estructura del cuerpo del AS realza a gerencia frontal de la energía de la colisión a través de una red de las estructuras del cojinete de la carga en el frente del vehículo. Además, el cívico provee de una lista larga del equipo estándar de seguridad incluyendo las bolsas de aire laterales de la cortina, las bolsas de aire de la parte delantera el sistema de la detección de la posición del inquilino del pasajero-lado (OPDS), y los alojamientos principales delanteros activos. Para ayudar a reducir lesiones peatonales en el acontecimiento de una colisión, la capilla del modelo cívico y las áreas de la defensa se diseñan para deformir si viene en contacto con un peatón.