El híbrido cívico 2008 con su tecnología híbrida avanzada de IMA alcanza la economía de combustible más alta de cualquier automóvil 2008 de Honda con una economía de combustible EPA-estimada de city/highway de 40/45 milla por galón. El híbrido cívico inició la introducción de la tecnología gasolina-ele'ctrica en los vehículos de corriente. Ahora en su segunda generación, continúa probando que diversio'n-a-conduzca, naturaleza servicial del cívico regular traduce bien a un vehículo de la tecnología avanzada.

1.3-liter un motor del i-VTEC 4-cylinder y un producto del motor eléctrico de 20 caballos de fuerza un 110-horsepower combinado en 6000 RPM y 123 libra-pies. del esfuerzo de torsión en 1000-2500 RPM. El sistema híbrido de IMA utiliza un motor de la gasolina mientras que la fuente primaria de la energía y del motor eléctrico proporciona energía adicional y capacidad de la regeneración de la electricidad. Una transmisión continuamente variable (CVT) optimiza suavemente los cocientes de la transmisión para la eficacia de combustible óptima.

Un roofline arrebatador y un ángulo liso del parabrisas transportan un perfil avanzado, del uno-movimiento con una postura baja y amplia. El interior se centra en labrar sofisticado con un tablero de instrumentos de dos niveles, un asiento cómodo, y almacenes serviciales con el sitio para los jugadores de los teléfonos móviles, de la música MP3, los discos compactos, y más. El sistema de navegación sate'lite-ligado Honda con la activación de la voz está disponible.

Una amplia gama de las tecnologías estándares de seguridad incluye la estructura avanzada del cuerpo de la ingeniería de la compatibilidad (AS), bolsas de aire laterales de la cortina, el conductor y las bolsas de aire delanteras del lado del pasajero con un inquilino del pasajero-lado colocan el sistema de la detección (OPDS), y la dual-etapa, el conductor y las bolsas de aire delanteras del pasajero (SRS) del dual-umbral. Los alojamientos delanteros activos de la cabeza del asiento se diseñan para ayudar a reducir la severidad de lesión del cuello en el acontecimiento de una colisión posterior. Las características activas estándares de seguridad incluyen un sistema de frenos anticerrojos (ABS) con ayuda del freno y la distribución electrónica de la fuerza del freno, y seatbelts delanteros con pretensioners y limitadores de carga automáticos.